Легковые прицепы выпускают многие предприятия машиностроительной отрасли, как отечественные, так и иностранные. Они предназначаются для перевозки различных грузов, моторных и весельных лодок, квадрациклов. По сравнению с полуприцепами, прицепы для легковых автомобилей отличаются небольшим весом, высокой маневренностью и компактными габаритами.

Легковые прицепы - компактная и маневренная колесная автотехника, которая находит широкое применение в различных отраслях. В первую очередь, они используются для перевозки грузов весом до двух-трех тонн на предприятиях текстильной, пищевой, деревообрабатывающей и фармацевтической промышленности. Их можно увидеть в автомобильных парках сельскохозяйственных организаций, предприятий агропромышленного комплекса.

Кроме того, легковые прицепы небольшой грузоподъемности очень любят владельцы дач и загородных участков. Они используют их для транспортировки сельскохозяйственной продукции во время сбора урожая, перевозки удобрений в период проведения посевных компаний. Столь широкое распространение среди автолюбителей прицепы получили благодаря простоте крепления к автомобилям любых марок, как новых, так и подержанных.

Главный элемент конструкции прицепа - его кузов. Как правило, он изготавливается из оцинкованных листов высокопрочной нержавеющей стали. Объем кузова зависит от модели прицепа и сферы его применения. Так, легковые прицепы, предназначенные для транспортировки промышленных грузов, оборудуются большим и вместительным кузовом. В свою очередь объем кузова недорогих "дачных" моделей не превышает10-12 кубических метров.

Наряду с компактными прицепами для легковых автомобилей, многие крупные предприятия машиностроительной отрасли выпускают и более грузоподъемные полуприцепы. В отличие от вышеописанных моделей, их передняя часть не крепится к задней части машины, а опирается на платформу стоящего впереди тягача. Специально для этого в передней части полуприцепов имеется опорная площадка с устройством-шкворнем, диаметр которого чаще всего составляет приблизительно 50,8 сантиметров. А тягач, в свою очередь, оборудуется седельным приспособлением, в которое и входит шкворень. Именно поэтому подобных класс машин нередко называют "седельными тягачами".

Примечательно, что большинство современных седельных тягачей оснащено беззазорными седлами. Они обеспечивают ровное и плавное движение автопоезда даже на проселочным дорогам и позволяют исключить любые стуки и удары. Иногда полуприцепы могут лишь незначительно покачиваться в поперечном и продольном и направлении.

Основная область применения полуприцепной колесной техники - перевозка разнообразных промышленных и сельскохозяйственных грузов. Они широко используются на производственных предприятиях самых разных отраслей, в организациях агропромышленного комплекса. Помимо этого, полуприцепы могут входить в состав автопоездов с двухосными или трехосными седельными тягачами.

В зависимости от своего предназначения, полуприцепы подразделяются на рефрижераторы, модели общего и специального назначения. Рефрижераторы, как можно догадаться из их названия, служат для транспортировки скоропортящихся пищевых продуктов. Модели общего назначения применяются для организации разнообразных грузоперевозок, как региональных, так и международных. В группу специальных полуприцепов входят модели, используемые в конкретных областях промышленности, для транспортировки специфических грузов. Это всевозможные контейнеровозы, панелевозы, лесовозы и другая узкоспециальная автотехника.